Sécurité d'abord : un chauffage diesel brûle du carburant à bord. La combustion est étanche et l'échappement sort du véhicule — le danger n'est donc pas l'appareil qui fonctionne, c'est l'appareil qui tombe en panne. Un échangeur fissuré, ou un échappement qui fuit, se corrode ou s'obstrue, peut renvoyer du monoxyde de carbone dans l'habitacle. Le CO est incolore et inodore : on ne le sent pas. Faites poser l'appareil par quelqu'un de compétent, gardez l'échappement étanche et débouchant loin des fenêtres, aérations et lanterneaux, et installez un détecteur de CO sonore conforme à la EN 50291-2 — la partie de la norme écrite pour les véhicules, bateaux et caravanes, pas la version domestique. Cela vaut pour tous les appareils ci-dessous, clones ou non. Le comparatif lui-même s'appuie sur les fiches publiées par les fabricants et les prix publics UK ; nous n'avons pas testé ces chauffages.