NEMA TT-30 / 50A Shore Power

Les campings nord-américains standardisent sur deux prises de borne, toutes deux définies par des codes de configuration NEMA (National Electrical Manufacturers Association) : TT-30R (30A, une phase active à 120V, à verrouillage par rotation) et 14-50R (50A, deux phases actives à 120V chacune — 240V en diphasé — plus neutre et terre). Une troisième option, la prise domestique ordinaire NEMA 5-15 ou 5-20 (15A/20A, 120V), se trouve sur les emplacements de débordement, les allées privées, et certains parcs d'état sans branchement dédié pour camping-car.

L'idée reçue la plus répandue est que la TT-30 fournirait « 30A en 240V ». C'est faux : la TT-30 ne porte qu'une seule phase à 120V, donc sa capacité réelle est de 30A × 120V = 3 600W. Le raccourci que certains font entre le calibre « 30A » et une « puissance de classe 240V » est tout simplement erroné — il n'y a même pas de seconde phase active sur cette prise.

La borne 14-50 constitue l'erreur miroir : parce qu'elle est calibrée à 50A, elle semble n'être qu'une modeste montée en gamme par rapport à la TT-30, mais chacune de ses deux phases actives porte indépendamment jusqu'à 50A à 120V. Un véhicule équipé d'un tableau diphasé 50A/125-250V peut donc tirer jusqu'à 12 000W au total (2 × 50A × 120V) — quatre fois la capacité réelle d'une borne TT-30, et non la hausse d'environ 67% que les seuls chiffres d'ampérage pourraient suggérer.

Les adaptateurs — couramment appelés « dogbones » en raison de leur forme à deux embouts — permettent de passer d'une norme à l'autre : 30A vers 50A (pour utiliser un véhicule câblé en 30A sur une borne 50A, ce qui gaspille simplement la seconde phase), 50A vers 30A (pour faire fonctionner un véhicule 50A sur une borne 30A, plafonné à la capacité réelle de 3 600W de la borne), et 15/20A vers 30A pour les prises domestiques. Chaque adaptateur ne change que le connecteur physique — il ne modifie pas l'ampérage qu'un circuit ou un câble de raccordement peut délivrer en toute sécurité. Forcer une prise qui ne correspond pas nativement à la borne risque de plier ou casser les fiches, de défaire la liaison terre/neutre pour laquelle la prise de la borne est câblée, et de surcharger un câble de section trop faible ou le disjoncteur de la borne elle-même ; c'est l'adaptateur adapté, et non la force, que recommandent à la fois l'article 551 du NEC et la documentation des fabricants de camping-cars pour les emplacements de camping-car.