Contrôle d'habitabilité

Un contrôle d'habitabilité inspecte la partie « habitation » d'un van ou d'un camping-car, pas le châssis et le moteur : l'humidité (mesurée avec un humidimètre), le circuit gaz (test d'étanchéité, détendeur, état des flexibles et ventilation du coffre), l'électricité 12V et 230V (disjoncteur différentiel, batterie auxiliaire, prises, disjoncteurs), le circuit d'eau (pompe, robinets, réservoirs, toilettes), la ventilation, la sécurité incendie (détecteurs de fumée et de CO, couverture anti-feu, extincteur) et la carrosserie/le plancher (délamination, panneaux fissurés, joints). Le véhicule lui-même — freins, pneus, émissions — est couvert séparément par le réseau de concessionnaires du constructeur et par le contrôle technique national (MOT au Royaume-Uni, TÜV en Allemagne, ITV en Espagne, contrôle technique en France).

La plupart des constructeurs recommandent un contrôle d'habitabilité chaque année, et cela va bien au-delà d'une simple tranquillité d'esprit : plusieurs constructeurs conditionnent une longue garantie contre les infiltrations d'eau (souvent 10 ans) à un contrôle d'habitabilité annuel documenté, si bien qu'une année manquée peut annuler cette garantie. Au Royaume-Uni, les ateliers accrédités dans le cadre de l'Approved Workshop Scheme effectuent les contrôles selon un code de bonnes pratiques commun ; d'autres marchés s'appuient plutôt sur les réseaux de concessionnaires du constructeur ou sur des spécialistes indépendants.